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一种低频振动试验装置
| 成果名称 | 一种低频振动试验装置 | ||
| 成果品类 | 其它技术领域 | 成果类型 | |
| 预算 | |||
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技术成果信息登记表（成果方）
| 技术成果名称 | 一种低频振动试验装置 | ||
| 目前技术阶段 | |||
| 战略性新兴产业类别 | |||
| 成果方所属地域 | |||
| 意向合作类型 | |||
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成果简介
意向合作简要说明及主要技术参数要求、应用场景、技术参数等 |
| 专利名称 一种低频振动试验装置 国内专利 申请号/专利号(例如：CN，JP) CN201721662493.0 专利权人 交通运输部公路科学研究所 申请日 授权日 公开（公告）号(例如：CN，JP) CN207585833U 法律状态 已授权 行业分类 E 高新技术服务业及公共事业|城市交通/轨道交通/运输交通 意向价格 面议 万元 权属人所属地域 北京海淀区 IPC分类 G部——物理|分部：仪器G01 测量、测试 专利类别 实用新型 是否有PCT 选项： 合作方式 技术转让 专利摘要 一种低频振动试验装置属于拉索的振动频率校准领域。现有的标准振动台法校准索力动测仪，由于标准振动台配备的标准振动传感器在0.3Hz～10Hz的低频范围内测量能力极差，无法准确得到标准振动台在低频范围内的振动频率，故实际校准结果误差较大，根据现有文献记载，现有标准振动台在校准索力动测仪低频测量能力时不确定度一般不低于10％。本装置引入不确定度的分量由波形盘加工精度和波形盘与接触杆分离时间组成。边界转动器、边界块、边界块滑动架、杆台接头、接触杆、位移记录模块、主控器以及接触判断器共同构成的负反馈结构能够将分离时间减小到0.08秒，故使得校准装置的不确定度降低到2.5％。 |
| 国内外市场类似产品或技术 |
| 意向对接专家/院所/团队 |
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